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  车东西9月17日消息，就在刚刚，小鹏G9L正式开卖，共推出6个版本，提供纯电、增程两种动力选择，官方指导价为24.18-31.98万元。官方还提供了限时立减1万元的权益，综合下来限时售价为23.18～30.98万元。

  其中，小鹏G9L纯电包含4个版本：702两驱Max版售价为23.18万元，搭载1颗图灵AI芯片。

  660四驱Ultra SE版本售价为24.98万元，比上个版本新增高性能四驱、二排两把飞航舒适座椅，搭载2颗图灵AI芯片。

  660四驱Ultra版本售价为27.98万元，比上个版本新增主驾AI座椅、副驾AI零重力座椅、二排侧窗电动遮阳帘，搭载3颗图灵AI芯片。

  755四驱Ultra旗舰版售价为30.98万元，相比上个版本搭载110度三元锂电池、智能四电动门、百万像素AI数字投影大灯等配置。

  增程版共有两个版本，1602四驱Ultra SE版本售价为24.98万元，CLTC纯电续航435公里、综合续航1602公里，零百加速4.95秒、2颗图灵AI芯片上车。

  1602四驱Ultra旗舰版售价为29.98万元，比24.98万元的版本新增智能四电动门、百万像素AI数字投影大灯、搭载3颗图灵芯片。

  简单来说，小鹏G9L最核心的产品逻辑非常明确：以20-30万级的价格，提供大五座SUV的空间以及后轮转向、旗舰级底盘等以往多见于40-50万级SUV的豪华配置，并搭载最新的第二代VLA智驾系统。

  发布会最后，小鹏集团董事长兼CEO何小鹏引用了小鹏总裁王凤英“同价位无对手”的发言，并放线L价格非常牛X，我们就是来大五座市场捣乱的，新车绝对会大卖。”

  与此相对应的是，小鹏G9L多项配置对标行业9系旗舰SUV，和小鹏GX一同被官方定义为“旗舰双王”。

  会上，何小鹏从驾乘开始讲起，他表示，传统大五座 SUV 重空间轻操控，小鹏认为二者同等重要。

  小鹏G9L的长宽高分别为5120/1999/1782mm，轴距达到3100mm，采用五座布局，轴长比约为0.605，实现“相同车长、轴距更大，相同轴距、车长更短”。

  为了保证大五座体量的同时不失操控灵活性，新车全系标配线控后轮转向，后轮最大双向转动角度达到15°，最小转弯半径只有5.4米。

  新车还搭载AI智能底盘融合运动控制管理系统X-VMC，实时协同加减速、转向与悬架，紧急场景响应更快也更安全。

  此外，小鹏G9L搭载前双叉臂、后H臂全铝独立悬架，相比传统底盘减重35千克，全系标配双腔空气悬架和DCC智能可变阻尼减振器。

  动力方面，小鹏G9L纯电版最大马力585匹，零百加速最快4.45秒，百公里制动距离最短34.2米；增程版增程器上限功率110kW，前电机上限功率160kW，后电机上限功率210kW，系统综合功率370kW，最大马力503匹，零百加速时间为4.95秒。

  续航方面，新车全系标配800V+5C超充，充电9分钟续航增加450km，纯电版CLTC最大续航755km，增程版CLTC综合续航可达1602km。

  按照小鹏官方的表态，空间与驾乘同样重要，小鹏的设计思路是“六座空间、五座布局”。

  小鹏G9L后备箱总容积达到1152L，五人满载时可以放下14个20英寸行李箱，也可以并排装下两台不折叠的露营车。

  后备箱下方还设置了230L下沉式储物空间，比部分9系SUV前备厢空间还大。

  有意思的是，小鹏官方还把小鹏G9L改成了卡宴Turbo GT、奔驰GLE（参数丨图片）63 AMG同款车载摇臂拍摄车，现场直接将一台近一吨重的俄罗斯臂架在G9L上，随车驶上舞台。

  配置层面，小鹏G9L则把旗舰级体验进一步拉满。官方表示，G9L与小鹏GX并行开发，可以称为“旗舰双王”，共享SEPA 3.0架构，配置上对齐GX旗舰水准。

  具体来看，小鹏G9L全系标配主动降噪，ENC主动降噪让增程器启动前后的噪音差值小于0.5dB，RNC主动降噪最高降噪峰值可达10dB。

  新车还首发全体型AI主动贴合座椅技术，副驾座椅内部布置91个压力传感器和27个气袋，最小可感知2g的压力变化，感知时间为2ms，系统会根据乘员的身材、坐姿以及行驶过程中的身体变化，主动调整座椅靠背和坐垫的承托。

  新车后排中央还设置了一套智能四电机行政中岛，集成了电动扶手、电动小桌板、50W风冷无线充电、隐藏式杯架、手机支架和化妆镜。小桌板可以电动升起，并随着座椅靠背角度自动调平，桌板本身还支持360°手动调节。

  新车二排右侧还提供独立零重力座椅，支持14向电动调节，靠背最大角度达到146°，并配备通风、加热和16点按摩。

  此外，小鹏G9L还配备270°三面电动物理遮阳帘，包括天幕遮阳帘和左右侧窗遮阳帘。超过2m²的全景天幕使用4.96mm双层夹胶玻璃，紫外线%，红外线%。

  G9L搭载与小鹏GX同款的无菌风冷双开门双温区冰箱，容积12.5L，最低温度可达-6℃，后排配备21.4英寸3K护眼娱乐屏，支持触控和多角度调节。

  据何小鹏介绍，此次升级后的模型规模达到主流VLA模型的15倍以上，端到端响应提速300%，并引入30秒超长时序信息，能够预测未来6秒的交通参与者轨迹。

  按照官方演示，新车能轻松实现车头泊入，方便用户后备箱拿取物品。何小鹏也表示，小鹏G9L Max将首发搭载图灵AI智驾蒸馏版。

  值得一提的是，小鹏搭载的驾驶员失能辅助系统，新增“远端安全-鹏友守望”功能，车辆在高速辅助驾驶状态下，识别到驾驶员突发意外，失去驾驶能力，将会自主靠边停车报警，并向1km内其他小鹏车辆发送求救信息。

  智能座舱方面，新车搭载图灵VLM模型，可以在一定程度上完成语音控制靠边停车，L4功能下放，还能理解模糊语义，规划复杂行程。

  小鹏官方还强调，新车与机器人IRON共用一套VLM模型，多语言对话能力即将在车端上线。

  他强调，新车能够很好的满足全球标准，按照全球四大五星安全标准开发，采用16000吨前后一体压铸车身，车身扭转刚度达到56000N·m/deg，整车配备11个安全气囊。

  小鹏方面称，电池包能够最终靠24小时不起火、不爆炸测试，高于电池新国标要求。新车电池底部采用防石击涂层、高强度底护板、发泡吸能层和铝合金冷板四层防护，可承受700J机械冲击，相当于国标测试能量的4.67倍。

  电池侧面则设置15个链式防撞舱、1500MPa热成型钢和田字形内部骨架，官方称可承受36吨静态挤压力。

  防水方面，电池包满足IP68和IP69K标准，可在1米深水中浸泡24小时，并承受高压水柱冲击。热安全方面，电池使用高强度复合材料、云母隔热材料、陶瓷化硅复合材料和高强度导热胶组成四层防护。

  新车还配备EIS电池安全芯片，可监控每一颗电芯的电压、电流、温度和内阻，相当于持续为电芯进行状态检查。小鹏G9L拥有700mm涉水能力，并支持暴雨稳行、12级台风稳行、180km/h爆胎稳定控制。

  外观方面，新车采用前后双层贯穿灯组，灯带总长度达到6.4米，内部布置480颗LED灯珠。

  新车还搭载小鹏与华为联合开发的百万像素AI数字投影大灯，可实现车外图案投影、迎宾光毯、ADB自适应远光和98英寸露营投影等功能。

  新车还提供智能四门电动门，每扇车门均配备毫米波雷达和扭力感应，可实现防撞、防夹和坡道防溜。用户都能够通过车内语音、车外语音、按键等多种方式开启车门。

  内饰方面，新车配备8.8英寸仪表屏、17.3英寸悬浮式中控屏、88英寸AR-HUD、8英寸后排智控屏、21.4英寸后排娱乐屏以及9英寸流媒体后视镜。

  根据有驾网数据，2026年8月全国五座SUV零售销量前五名分别为：蔚来ES8（10991辆）、问界M9（10098辆）、乐道L80（3139辆）、极氪9X（2887辆）和问界M8（1435辆），头部效应显著，前两名月销量双双破万，具备较强的市场需求。

  与同细分市场的五座竞品车型相比，小鹏G9L在续航表现、动力选择、智驾算力等方面具备一定竞争力。

  小鹏G9L提供纯电和增程双动力选择，CLTC工况下最高纯电续航755km、综合续航1602km，能更好地缓解用户的里程焦虑，满足长途出行需求。同时，自研图灵AI芯片上车，算力高达2250TOPS，参数配置亮眼。

  此外，新车5.1米车长和3.1米轴距，在保证中大型SUV体量的同时，也为城市通勤和泊车提供了更高的灵活性。

  不过，小鹏G9L同样面临挑战。新车最快零百加速为4.45秒，与蔚来ES8（3.9秒）等竞品相比还有提升空间。除此之外，它还需直面蔚来ES8、问界M8等已建立市场认知的对手；其主打的纯视觉智驾方案，相较激光雷达方案，更需要通过持续迭代和真实场景表现来赢得更广大新老用户的信赖。

  大五座SUV正在成为车企争夺家庭用户的新主战场，竞争也从尺寸、配置比拼，转向空间效率、智能化、底盘和能源体系的综合较量。

  小鹏G9L以23.18万元起的售价切入，同时提供纯电和增程动力，意味着小鹏开始用更完整的产品矩阵争夺主流高端家庭市场。

  它能否打破现有格局仍需销量验证，但能确定的是，大五座SUV市场的价格和技术竞争，将被进一步推高。

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